车主和车商急了,新能源车贬值率高达40%
1 、综上所述,新能源车贬值率高达40%的现象 ,是由技术进步、市场需求变化、二手车市场接受度 、政策与补贴影响以及品牌与车型差异等多个因素共同作用的结果 。对于车主和车商而言,应充分认识到这一现实,并在购买和出售新能源车时做出更加理性的决策。
2、售后体系不完善:部分新能源车企存在倒闭风险 ,首任车主权益限制以及缺乏统一的残值评估标准等问题,使得二手车商对新能源车的收车意愿低迷,进一步加剧了新能源车的贬值。
3、车子在未来几年内仍有可能继续降价 。新能源车降价趋势 根据乘联会的数据 ,2025年汽车降价潮持续,新能源车平均降幅达到13%,部分车型一年贬值率甚至超过40%。这显示出新能源车市场竞争的激烈程度 ,以及技术进步带来的成本降低。随着新能源车技术的迭代和市场竞争的加剧,新能源车价格可能进一步分层 。
4 、一般来说,新能源车第一年的贬值幅度大概在15%到30%左右。这主要和车辆的品牌、车型、使用情况 、市场供需等有关。比如一些热门品牌的畅销车型,由于市场需求大 ,保值率相对较高,贬值可能相对少些;而一些小众品牌或者销量不佳的车型,贬值可能就会比较明显 。
5、新能源车贬值快主要有多方面原因。首先 ,技术更新换代迅速。新能源车领域发展极为迅猛,新的电池技术、自动驾驶功能等不断涌现。比如,续航里程从最初的一两百公里提升到如今的数百公里甚至更高 ,这使得旧款车型在续航方面优势不再,价值大打折扣 。其次,市场竞争激烈。
4S里的特价车:质损车、竞拍车 、彩色车、长库车
1、质损车是指在车辆运输过程中或在4S店内受损的车辆 ,这些损伤可能包括掉漆 、碰撞等。由于新车受损,4S店通常会提前告知客户,并提供相应的优惠以促成交易 。优惠金额根据车辆受损程度而定 ,少则几千元,多则上万元。购买质损车时,消费者应仔细检查车辆损伤情况,并了解修复后的车辆性能和安全性。
近60万的奔驰一年贬值13万!
1、近60万的奔驰一年贬值13万的情况确实存在 ,且主要由多方面因素导致 。首先,从具体案例来看,奔驰EQC400这款车型 ,官方指导价高达598万,但客户在购买时享受了198万的优惠,裸车价降至46万。
2、贬值情况:2020年款蔚来ES6的二手价格仅为新车价格的9折 ,即新车价格56万,现在二手均价18万。这意味着,如果购买这款车型并在三年后出售 ,将每年净亏约16万 。原因分析:蔚来ES6作为新能源车型,其电池性能 、续航里程以及市场接受度等因素都可能影响其保值率。
3、落地打八折,而且是按照裸车成交价格。40万左右的车 ,购置税就要3万,保险一万,加上车价贬值,一年损失10W就这么来的 。
4、奔驰GLC一年的贬值金额并不固定 ,通常约为新车指导价的10% - 18%。奔驰GLC新车指导价在478 - 513万,若按10%的贬值率计算,一年贬值278 - 313万元;按18%计算 ,一年贬值7004 - 5634万元。
奔驰电动车型首款的预算是多少,办理流程是什么
1 、奔驰首款电动车型是奔驰EQC,其厂商指导价为419-519万元。关于办理流程,首先是选车 ,确定自己喜欢的车型配置等 。然后去经销商处看车试驾,了解车辆实际情况。若决定购买,就和经销商谈价格、优惠等购车细节 ,确定最终成交价格。接着签订购车合同,明确车辆信息、价格、付款方式 、交付时间等条款 。
2、奔驰首款电动车型的具体费用会因车型、配置以及市场情况等因素而有所不同。奔驰推出过多款电动车型,比如奔驰EQC。其基础款车型在不同地区 、不同经销商处价格会有差异 ,大致起售价可能在40多万左右 。奔驰电动车型价格受多种因素影响。
3、燃油版入门级可能30多万起,而纯电的iX,价格大概在70万到100多万不等。再看奔驰G级,有燃油的G级车 ,价格在100多万起,纯电的EQG还未正式上市,预计价格也不会低 。奥迪的Q系列同样如此 ,燃油版价格区间较广,纯电的e-tron系列,入门级大概在40多万。
24万的奔驰EQC,收割了多少韭菜?买我你怕了吗?
1、万的奔驰EQC ,确实引发了不少车主的关注和讨论,但“收割韭菜 ”这一说法过于情绪化,需要理性分析。首先 ,关于“24万买奔驰EQC”这一事件,确实让很多人感到惊讶 。奔驰EQC作为奔驰旗下的首款纯电动SUV,上市之初定价较高 ,通常在50万元左右。然而,如今能以24万的价格购入,无疑是一个巨大的价格优惠。
2 、现在这个世道确实是变得奇奇怪怪的,有一位上海的车主买了奔驰电车 ,之后却遭到了特斯拉的销售嘲讽,也不知道特斯拉为什么会如此的傲气,当然这件事情在被车主给发到网上之后 ,反而引来了网友们的第2次鄙视,因为大家觉得谁买这款车就是在被割韭菜。
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