威马EX5电池包30万公里衰减4.29%,优于行业水平
根据威马汽车的检测结果，首台行驶里程超过30万公里的威马EX5的电池包衰减率仅为29% 。这一数据远低于行业普遍认为的20%的衰减标准 ，充分说明了威马EX5在电池寿命和性能保持方面的优势 。电池包性能参数优于行业标准 除了衰减率外 ，威马EX5的电池包在电压差和绝缘阻抗方面也表现出色。
例如，首位30万公里威马EX5车主蔡先生，每天行驶300公里 ，提车3年已充电近2 ，200次，但其电池包衰减率仅为29% ，远优于质保期内衰减率不得高于20%的行业标准。这一卓越表现得益于威马强大的电池包研发技术和制造工艺 。
易车讯 近日 ，威马汽车对一辆行驶里程超30万公里的威马EX5进行电池包数据检测，分析发现 ，该车电池包衰减率仅为29% ，优于20%的行业标准 。作为衡量电池包内部安全的重要数值，电压差数值越小 ，发热起火风险越低；正负极绝缘阻抗数值越高 ，电池包绝缘性也相对更高。
NEDC综合工况续航里程520公里,威马EX5是否值得期待?
威马EX5值得期待 。以下是具体分析：续航里程表现出色：威马EX5的NEDC综合工况续航里程达到了520公里，这一数据在当前的新能源汽车市场中处于较为领先的位置 。对于消费者而言 ，更长的续航里程意味着更少的充电次数和更远的行驶距离 ，从而大大提升了使用的便捷性和实用性。
补贴后198万元起售，更持久的威马EX5 520值得购买的理由如下：续航里程显著提升 威马EX5 520的最大亮点在于其显著提升的续航里程 。新车NEDC综合工况里程达到了520公里，相比此前威马旗下产品最高的460公里续航里程 ，有了明显的提升 。这意味着用户在日常使用中 ，可以减少充电次数，提高出行效率。
动力续航：拥有405和520公里两种续航表现 。电机最大功率135kW ，百公里加速预计在10秒左右 ，虽然动力稍逊，但续航能力强劲 。以上三款车型均具备520公里的续航能力 ，且性价比出色 ，适合不同需求的消费者。
威马EX5-Z 的NEDC综合续航里程最高可达520km，这也意味着我们开这辆威马 ，从北京开到呼和浩特都不用充电 。需要提及的是 ，新车的动力电池组还配备了行业独有的全车热管理0系统，有效解决了冬季电车空调掉续航的问题 ，这也是很多用户尤其是北方用户的使用痛点 。
具体来说呢 ，这台车是威马EX5-Z Pro性能版，NEDC的续航里程为520km。我必须要表扬一下这款车的续航表现，我们都知道很多NEDC虚标的情况 ，什么打6折、7折那都是非常常见的情况。
无噱头无套路的威马EX5,靠实力打动消费者
1 、威马汽车并没有因为EX5的成功而停止前进的步伐 。在EX5之后 ，威马汽车推出了第三款产品——W6 。与EX5一样，W6也主打中端市场 ，没有过多的噱头和营销手段。然而 ，W6却凭借其出色的产品力赢得了消费者的认可 。威马W6搭载了L4级别的无人驾驶系统，可以轻松实现无人泊车等高级功能 。
2 、这一价格定位 ，使得威马EX5在新能源汽车市场中迅速走红 ，并成为了众多消费者的首选车型。在2020年，威马EX5更是斩获了累销3万台的成绩 ，成为了造车新势力中首款销量超过3万辆的车型 ，这一成绩无疑是对威马EX5性价比优势的最好证明 。
3、相比之下，威马目前的销量几乎全靠EX5一款车实现 ，EX5单车型就贡献了近36000辆的销量 。这一数据无疑使EX5成为了新势力单车销量冠军。产品竞争力分析 精准定位：威马EX5在定位上非常精准 ，它瞄准了消费者对新能源汽车的实用性和经济性需求 。
4、威马EX5 520在提升续航里程的同时，价格依然保持亲民 。综合补贴后，Lite探索版和Extra创新版的价格分别为198万元和198万元。这样的价格定位 ，使得更多消费者能够享受到长续航带来的便利 。
5 、空间表现总的来讲很理想 。以下是威马EX5外观和内饰的图片展示：综上所述 ，威马EX5凭借其完美的外观设计和酷炫且奢华的内饰风格，成功吸引了众多年轻消费者的目光。无论是外观设计的动感与优雅 ，还是内饰配置的豪华与舒适 ，威马EX5都展现出了非凡的实力和魅力，成为了市场上备受瞩目的车型之一。
6 、性价比：作为消费者在购买汽车时非常关注的一个因素 ，性价比直接决定了哪款车更值得购买 。从上述对比中可以看出 ，威马EX5在车身尺寸、动力参数以及实用性方面都优于小鹏G3，而价格方面两者又比较接近 。因此 ，在性价比方面 ，威马EX5更具优势。
威马ex5为何没人买
1 、威马EX5作为一款早期进入市场的纯电动SUV，销量未达预期主要由以下多维度原因导致 ，需从产品力 、市场策略及外部环境综合分析： 产品核心竞争力不足 三电技术平庸：早期版本NEDC续航仅400km左右 ，同期竞品如广汽AION LX已突破600km；电池温控系统效率不足，北方冬季续航衰减明显 。
2、威马EX5没人买的原因主要有以下几点：品牌影响力下降：威马汽车在市场中的品牌影响力逐渐减弱，消费者对其价值和未来预期持悲观态度 ，这直接影响了威马EX5的市场表现 。品牌影响力的下降导致消费者对威马EX5的信任度降低 ，进而减少了购买意愿。技术缺乏竞争力：威马EX5在技术上未能跟上市场发展的步伐 。
3 、车黑扭曲事实 、造谣威马EX5的原因 品牌信任度不足：威马汽车作为一个新兴品牌，发展时间相对较短 ，因此在市场上还没有建立起牢固的群众基础 。这种不信任感在全网式的报道下被进一步放大 ，使得部分人对威马汽车持怀疑态度。蓄意推波助澜：在网络上搜索“威马起火 ”，会发现大量标题极度相似的文章 。
威马汽车开山之作,威马EX5性价比出众
1、威马EX5确实是威马汽车的开山之作 ，且性价比出众 。威马汽车作为新能源汽车领域的新势力 ，凭借其出色的产品力和市场表现，成功在市场中占据了一席之地。而威马EX5作为威马汽车的首款量产车型 ，更是以其高性价比和出色的性能 ，成为了威马汽车的开山之作 。
2 、此外，威马EX5还注重细节设计 ，提升了用户的驾驶和乘坐体验 。例如 ，威马EX5的内饰设计简约而不失科技感，采用了高品质的材料和精细的工艺。同时，威马EX5还配备了多项安全配置 ，如ESP车身稳定系统 、TPMS胎压监测系统等 ，为消费者的出行提供了全方位的安全保障。
3、从上述对比中可以看出，威马EX5在车身尺寸 、动力参数以及实用性方面都优于小鹏G3 ，而价格方面两者又比较接近 。因此 ，在性价比方面，威马EX5更具优势 。综上所述 ，威马EX5在外观设计 、车身尺寸与动力、配置与实用性以及性价比等方面均表现出色 ，是当之无愧的性价比之王。
4、前段时间，威马汽车不仅在智能泊车领域取得了显著成果 ，其首款量产车型EX5也再次获得了行业的广泛认可 。这款车型凭借其超高的性价比和出色的智能化表现 ，在新能源汽车市场中持续发光发热，展现了威马汽车的造车实力和市场洞察力 。
5 、自2018年9月交付至今 ，威马EX5累计销量已接近6万辆 ，成为造车新势力单一车型销量冠军。这一成绩不仅得益于EX5车型出色的产品力和性价比，也反映了威马汽车在新能源汽车市场中的领先地位 。EX5车型凭借其时尚的外观设计 、丰富的配置以及良好的续航能力，赢得了消费者的广泛好评 。
威马EX5的第50000位车主!手表控车正在实现
1、威马EX5的第50000位车主体验：手表控车正在实现 一位95后年轻人幸运地成为了威马EX5的第5万名车主 ，这一数字不仅象征着他在众多EX5用户中的独特地位 ，更让他有机会体验到威马汽车带来的前沿科技与便捷操控。颜值与配置并重 对于这位95后的车主而言，汽车的颜值固然重要 ，但配置也必须能够跟上时代的步伐 。
2 、这一策略在实践中取得了显著成效 ，威马EX5在今年上半年迎来了第5万名车主，如今销量更是突破6万辆 ，成为新能源汽车中的热销车型 。威马EX5的成功并非偶然。它拥有出色的续航能力 、稳定的性能以及智能化的配置 。在续航方面 ，威马EX5的续航里程能够满足大部分消费者的日常出行需求 。
3、今日，在绵阳科技城 ，威马汽车举行了一场盛大的交车仪式 ，正式向40位车主交付了他们心仪已久的爱车——威马EX5。此次交车仪式不仅彰显了威马汽车在新能源汽车领域的强劲实力，更体现了其对用户需求的深刻理解和尊重。盛大仪式 ，喜迎新车：在交车仪式现场 ，气氛热烈而庄重 。
4 、威马EX5能成为新势力单车销量冠军的原因，主要在于其凭借单一车型实现了近36000辆的销量，这一成绩在新势力车企中尤为突出 。以下是对此现象的详细分析：销量数据对比 在当前的国内新势力车企中 ，蔚来以超过5万辆的销量总数位居第一。然而 ，当我们将目光转向单车销量时，会发现一个不同的结论 。
5 、威马EX5电池包30万公里衰减29% ，确实优于行业水平 。威马EX5作为威马汽车推出的智能新能源汽车 ，自量产交付以来，凭借其高品质的产品质量和智能化的用户体验 ，赢得了数万车主的信赖。而关于其电池包在30万公里后的衰减情况 ，更是展现了威马EX5在电池技术方面的卓越表现 。
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希望本篇文章《【威马汽车ex5最新消息,威马汽车ex5z 售价】》能对你有所帮助！
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