2015年伊兰特有三元催化吗
1、ix35：适用于09 - 15年款0/4L的有“ix35支管 欧四OBD ”“ix35中 精品正厂 ”等型号，对应配件编号“364126241” ，适配型号还可参考济南鲁玉三元催化器。
2 、伊兰特没有三元催化不会自动熄火三元催化 ，是指将汽车尾气排出的CO 、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化 。
3 、手动挡油耗与换挡时机直接相关 。频繁低挡高转速或急加速会使油耗增加20%以上。 平稳驾驶 、合理利用挡位（如2000转左右换挡）能优化燃油经济性 。零部件老化 老化的喷油嘴、磨损的离合器片会降低传动效率，可能让油耗增加1-2L/100km 。 建议检查三元催化器是否堵塞 ，这会影响排气效率。
4 、不一样 。因为发动机不同 ，标定不同 、排出的废气中含量比不同，导致催化剂不同 ，因此是不一样的 。2008年 ，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升。
5、更换三元催化器：如果三元催化器已经严重损坏或失效 ，那么就需要进行更换。更换三元催化器的费用会相对较高 ，具体价格因车型、品牌以及所在地区的维修市场价格差异而有所不同 。因此，无法给出一个具体的数字 ，但通常会比清洗费用高出很多 。综上所述 ，伊兰特维修一次三元催化器的费用主要取决于维修方式。
韩系性能车崛起,伊兰特N曝光,思域真正的对手来了
1 、韩系车在国内消费者心中一直是颜值与性价比的代表，可实际上韩国现代自2014年重返WRC（世界拉力锦标赛）之后 ，早就露出其在性能车领域的野心 ，并在2015年发布高性能汽车品牌现代N系 。随着2019年现代车队夺得WRC年度制造商冠军，现代更是准备在性能车领域大展拳脚的实力与底气 。
2 、在现代发布新一代伊兰特的时候 ，官方就曾宣布将会在后期推出伊兰特的性能版车型 ，也就是伊兰特N Line。
3、伊兰特N虽然有着不俗的实力，但它不一定能在中国市场取得较好的成绩 。这主要是因为性能车在中国的定位极其尴尬 。首先 ，性能车大多都是小车身搭配强劲引擎。这种设置就意味着爱面子 、喜欢大车的中国车主很难在性能车上获得大部分人的尊重 。
北京现代郎动15款手动领先版裸车多少钱能买
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第七代现代伊兰特,让技术现代形象回归
1、现代第七代伊兰特全球首次亮相 ，回归运动本源 北京时间3月18日上午10点 ，现代第七代伊兰特在美国好莱坞完成了其全球首次亮相 。此次亮相的新车不仅继承了伊兰特车系自1990年诞生以来的运动基因，更在设计和性能上进行了全面升级 ，旨在打造一款更加年轻 、运动的紧凑型轿车 。
2 、首先 ，它回归了“伊兰特 ”这个名称，让用户认知回归 ，重塑品牌形象。其次 ，第七代伊兰特采用了全新的i-GMP平台打造，与十代索纳塔平起平坐 ，提升了产品的技术水平和驾驶质感 。
3、第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野 ，通过更加大胆创新的“锋芒设计 ”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注 。在现代汽车Sensuous Sportiness感性运动设计的基础上，第七代伊兰特运用了Parametric Dynamics参数化动感设计理念 ，使整车极具前卫 、运动的锋芒特质。
试驾伊兰特N:2.0T+8DCT,280匹马力,操控一流
1 、这次的伊兰特N车型基于普通的伊兰特打造 ，就是一台普通的家用级三厢轿车，动力系统为0T发动机+8速双离合变速箱 ，账面马力280Ps（超增压模式下可达290Ps） ，扭矩为392N·m 。并且在其它硬件方面，这台车拥有电控前桥差速锁 ，以及米其林定制版的PS4S轮胎 ，可以说是键盘值拉满 。
2、现代Elantra N是一款兼具赛道性能与日常驾驶乐趣的高性能钢炮车型，其核心亮点体现在动力 、驾控 、设计及驾驶模式灵活性上。动力性能：搭载横置四缸0T发动机 ，标准模式下最大马力280Ps ，通过NGS驾趣增强模式可短暂提升至290Ps（持续20秒），峰值扭矩达392N·m。
3、现代伊兰特N搭载了一台0T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力达到了280匹 ，扭矩达到了390N·m，动力几乎是伊兰特的三倍 。和一些我们常见的钢炮级性能车相比，现代伊兰特N的性能依然具有优势 。现代伊兰特还N带有N Grin Shift功能 ，按下按钮可以带来20秒的超级增压 ，马力瞬间增加10匹。
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希望本篇文章《现代伊兰特2015,现代伊兰特2015款落地价》能对你有所帮助！
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