凯迪拉克车标进化史
凯迪拉克是拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌，其车标源于现代欧洲贵族纹章 ，经历38次演变 ，核心元素有皇冠、盾牌等。品牌及车标诞生：1902年8月22日，亨利·福特公司更名为凯迪拉克公司 。1906年8月7日，凯迪拉克正式注册首个标识 ，设计灵感源于凯迪拉克先生的盾形纹章 。
年 ，凯迪拉克开始走起了简约典雅的路线，车标变成了王冠 、盾牌以及象片着胜利的桂冠组合 ，桂冠又有点酷似花环 ，整体变得更为简洁，既传承了经典 ，又开创了未来 ，且极富贵族气息。这个车标对于国内很多消费者来说也并不陌生，这个车标被凯迪拉克使用了40年左右时间。
从1916到1918年 ，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠 。皇冠上的明珠后来变成七颗 ，被设计在盾牌上 。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合 ，设计者让车标长出长长的翅膀 。
标志形状与基本元素 花冠盾形徽章：凯迪拉克的标志以其独特的花冠盾形徽章为核心 ，这一设计象征着尊贵与卓越，体现了凯迪拉克作为豪华汽车品牌的定位 。标志的历史与演变 起源与早期设计：凯迪拉克的标志源自创始人凯迪拉克先生的个人象征，早在1902年9月 ，它便作为标志在汽车界崭露头角。
年8月7日 ，凯迪拉克正式注册第一个标识，设计灵感源于凯迪拉克先生的盾形纹章 。初始含义：最初的车标由皇冠 、花环、盾牌、文字等组成 。
吉利汽车标志
领克是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团于2016年合资成立的新时代高端汽车品牌 ，总部位于杭州湾新区。
标志的整体设计思路是将“朱雀 ”幻化 ，以傲然雄起的姿态环视全世界，象征着源起中国的吉利将如神鸟般傲立国际；设计主体是刚劲有力的曲线构图 ，象征吉利事业根基牢固 、稳如磐石；多层的曲线设计则如叠叠巨浪 ，一浪高过一浪，象征吉利事业蒸蒸日上 、蓬勃发展 。
标志：一只老虎 ，象征宝腾汽车勇往前进 ，迈向成功 。简介：马来西亚汽车品牌，主要市场是马来西亚及东南亚 ，销售吉利汽车的换标车型。路特斯（Lotus）：标志：莲花形状（中国名为路特斯 ，因国内已有莲花商标） 。简介：世界知名的跑车制造商，以制造轻量化的跑车而闻名，曾活跃于F1赛场 ，现为吉利旗下品牌 。
早期宝骏汽车主打的是性价比 ，是以价换量，可现在的消费者更重视的是汽车的品质 ，所以宝骏汽车为了发展 ，也开始了换标，而现在宝骏汽车的“钻石 ”车标 ，确实是非常高端 ，和原来的“骏马”车标相比，简直就是脱胎换骨。
吉利汽车标识有三种。一开始吉利车标是圆形的 ，后来吉利车标是盾形的 。早期盾形Gilly标志中间的颜色为红黑 ，后期标志中间的颜色改为黑蓝 。吉利汽车公司隶属于浙江吉利控股集团。这家公司的总部位于中国浙江杭州 。吉利在宁波、台州 、浙江 、湘潭、四川 、成都 、宝鸡、晋中 、山西等地设有生产区 。
红黑的是老标志，蓝黑的是新标志 帝豪汽车标志含义 帝豪EMGRAND ，象征“豪华 、稳健、力量 ” ，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵 、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时 ，也有效地传承了优秀固有文化基因 。
沃尔沃FH重卡的30年进化史,以及紧追不放的中国制造
1 、沃尔沃FH也算是国人最为熟悉的一款沃尔沃车型了 ，物流运输、电视转播、商业路演 、大件运输等领域都有不小的保有量，并且这一代的FH还帮助沃尔沃品牌在2014年第三次获得年度卡车奖项 。
2 、在沃尔沃汽车易主的是十年间 ，品牌影响力重回主流豪华品牌阵营 ，2019年的全球销量较2010年实现销量翻番，成立93年以来首次突破70万辆大关 ，连续第六年打破全球销量纪录。 在中国市场 ，沃尔沃在过去一年的市场销量为154559辆，占全球市场份额的22% 。中国市场是沃尔沃在全球范围内的最大单一市场 ，其交付量已增长了五倍有余 。
3、国内卡车在整车匹配上跟国外差距不大 ，但在零部件制造技术上缺有着天壤之别，不论从加工工艺 ，热处理工艺 ，还有结构分析设计上都有不小的差距，然后就是整车装配水平不如国外，像奔驰 ，沃尔沃 ，斯堪尼亚，底盘上的管线路井然有序 ，相当整洁 ，国内底盘管线路就要混乱些，管线走向无序 ，漏管夹等现象多得是。
4 、龙永图：可能也有人对中国制造有时候会给予太多的诠释 ，认为好像现在世界上一切东西都是在中国制造的，但我觉得不能够讲中国制造已经是打遍天下无敌手 。 主持人：您对中国制造有特别清醒的认识 ，我们来看中国制造背后的中国工人 ，您肯定知道《时代》周刊评选出2009年年度人物，中国工人作为唯一一个群体上榜 ，而且是排名亚军的 。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
本田在2月14日发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首 ，保值率也是高得离谱 ，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年 。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观 ，但本田直接来了个180度大拐弯 。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车 ，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园。
本田在2019东京车展上发布了第四代飞度 ，距离2001年发布的第一代飞度 ，已有19年的时间了 。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒 。
只不过相比起大众POLO 、丰田致炫来说 ，真正算得上始终热度销量俱佳的恐怕还得是本田飞度。从代号为GD3的第一代 飞度 ，到如今的代号为GS1/GR9的第四代飞度，飞度已经在国内走过将近20个年头 。
第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统 ，包括ACC自适应巡航、车道主动保持 、预碰撞缓解等系统 ，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了 。情怀无价 随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。
今天笔者就和大家聊聊这台本田的“神车 ”飞度 。第四代飞度推出潮越Max和潮跑Pro两个版本 ，以迎合不同风格的年轻人喜好 ，而更吸引人的是，起售价也仅为18万元 ，为了读懂现代年轻人的想法 ，此次笔者特意找来一位95后女同事，一同解读第四代飞度的点点滴滴 。
重磅,宝马换Logo,迎接扁平化设计时代的到来
1 、事件背景：原来是宝马最近发布了旗下全新的Concept i4概念车 ，这台车身上有一个引人注目的关键点 ，那就是车头部分的logo更换了，从原本大家熟悉的宝马黑色车标 ，换成了全新的扁平化图案。
2、宝马新logo确实放弃了立体设计 ，呈现出简约大方的风格 。宝马在发布i4概念车的同时，也公布了其第六代logo 。这一新logo相较于之前的版本 ，有着显著的变化。最直观的感受就是 ，它放弃了立体的设计，转而采用了扁平化的设计风格。这种设计使得logo看起来更加简约 、大方，同时也更具现代感 。
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